El Cap de Alta Presión Elkhart Brass modelo C-50 está diseñado y certificado conforme a NFPA 1901 para su uso en descargas de bombas contra incendio en vehículos de bomberos, donde las presiones de trabajo pueden alcanzar los 500 PSI y el retiro seguro del tapón exige un mango largo que proporcione palanca suficiente sin exponer al operador a golpes por presión residual. Con rosca 2.5” NH hembra, empaque de EPDM de alta presión y cuerpo de bronce fundido UL Listed, este cap es la solución estándar para la protección de descargas laterales en autopropulsados, pipas y camiones de apoyo.

Especificaciones Técnicas

CaracterísticaEspecificación
MarcaElkhart Brass
ModeloC-50
Material del cuerpoBronce fundido C83600
Material del mangoBronce sólido
Rosca2.5” NH hembra
Presión de trabajo500 PSI
Presión de prueba hidrostática1,500 PSI
Empaque de selladoEPDM de alta presión
Longitud del mangoExtendido para palanca segura
Cadena de retenciónNo incluida (diseño para aplicación vehicular)
Peso aproximado0.45 kg
CertificacionesUL Listed, NFPA 1901

Características Principales

  • Presión de trabajo de 500 PSI con prueba hidrostática a 1,500 PSI, valores que triplican los de un cap estándar de 175 PSI y son indispensables en bombas de alta presión de vehículos ARFF y unidades de rescate avanzado
  • Mango largo de bronce sólido que actúa como palanca de desmontaje, permitiendo al bombero retirar el tapón con una sola mano incluso cuando existe presión residual en la línea, reduciendo el riesgo de lesión por golpe de agua
  • Diseño sin cadena conforme al uso vehicular donde la cadena convencional interfiere con los compartimentos de almacenamiento, las mangueras enrolladas o los sistemas de anclaje del equipo en el camión
  • Empaque de EPDM de alta presión resistente al cloro, ozono y temperaturas de -40 °C a +130 °C, que garantiza el sellado hermético en las descargas del vehículo durante el transporte y en posición de espera entre emergencias
  • Rosca 2.5” NH hembra (National Hose) conforme a NFPA 1963, compatible con todas las descargas laterales y traseras de vehículos de bomberos fabricados bajo estándar norteamericano
  • Cuerpo de bronce fundido resistente a la corrosión que soporta la exposición continua a ambientes húmedos, productos químicos de espuma y agua salada en aplicaciones costeras o de rescate en mar
  • Perfil compacto que permite montar el cap en la descarga sin sobresalir de la carrocería, evitando daños durante maniobras en espacios reducidos o al deslizar el vehículo por pasillos estrechos

Aplicaciones

  • Descargas laterales y traseras de autopropulsados, pipas y camiones cisterna de los cuerpos de bomberos municipales, industriales y de aeropuerto donde la presión de bomba supera los 175 PSI estándar
  • Vehículos de rescate contraincendio (ARFF) en aeropuertos internacionales y regionales que operan a presiones elevadas para sistemas de espuma de alta expansión o deluge de alta densidad
  • Camiones de apoyo logístico y unidades de abastecimiento de agua que requieren proteger sus descargas de alta presión durante el tránsito entre emergencias o durante el almacenamiento en parque
  • Sistemas de bombeo fijo de alta presión en instalaciones industriales —terminales de GLP, plantas siderúrgicas, refinerías— donde las conexiones de descarga permanecen sin uso entre pruebas periódicas
  • Mantenimiento preventivo de flotas de vehículos de emergencia: sustitución de caps desgastados, agrietados o con empaques deteriorados en revisiones periódicas conformes a NFPA 1901

Normas Aplicables

  • NFPA 1901 — Norma para aparatos de extinción de incendios automotrices: aplica al diseño, prueba y equipamiento de vehículos de bomberos incluyendo caps de alta presión en descargas
  • NFPA 1963 — Norma para roscas de mangueras contra incendios: define el perfil y dimensiones de la rosca NH 2.5” con la que se fabrica este cap
  • NFPA 14 — Norma para sistemas de tubería vertical y mangueras: referencia para la compatibilidad de conexiones en sistemas de standpipe equipados con descargas de alta presión
  • NOM-002-STPS-2010 — Condiciones de seguridad contra incendio en los centros de trabajo: aplica a la selección y mantenimiento de accesorios de sistemas contra incendio en instalaciones industriales

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Preguntas Frecuentes

¿Por qué el C-50 de alta presión no incluye cadena si el cap estándar C-17 sí la tiene? En las descargas laterales y traseras de vehículos de bomberos, la cadena convencional del cap estándar interfere con los compartimentos de almacenamiento, los rollos de manguera y los sistemas de sujeción del equipo en el camión. Durante el movimiento del vehículo, una cadena suelta puede enredarse en mangueras, dañar revestimientos o generar ruido operativo. El diseño vehicular del C-50 elimina la cadena y sustituye su función de retención con el mango largo que el bombero puede sujetar durante el desmontaje, apoyándose en la palanca mecánica para el retiro seguro sin necesidad de anclaje permanente a la toma.

¿Qué riesgo elimina concretamente el mango largo del C-50 frente a un cap sin mango al retirar el tapón con presión residual? Cuando existe presión residual en la descarga —lo que ocurre cuando la bomba no ha sido ventilada completamente antes de retirar el cap— el agua a presión puede golpear violentamente la mano o la cara del operador al desenroscar el tapón. El mango largo del C-50 actúa como palanca que aleja la mano del operador del punto de escape del agua, y al permitir un desmontaje controlado y lento (girando el mango gradualmente) la presión residual se libera de forma progresiva antes de que el cap se separe completamente de la rosca. Sin mango, el operador debe sujetar el cap directamente con los dedos, exponiendo su mano al impacto del agua a 500 PSI en caso de error de procedimiento.

¿El cap C-50 puede instalarse en tomas siamesas FDC de instalaciones fijas que operan a alta presión? Sí. En instalaciones industriales donde las tomas siamesas FDC están conectadas a sistemas de alta presión —estaciones de bombeo de emergencia, sistemas de diluvio a alta presión o redes de extinción de refinerías— el C-50 de 500 PSI es la especificación correcta frente al cap estándar C-17 de 175 PSI. La certificación NFPA 1901 se aplica principalmente a vehículos, pero la presión de trabajo del componente es válida en cualquier toma que opere dentro del rango de 500 PSI. Para instalaciones fijas de alta presión, se verifica que la presión de prueba hidrostática de 1,500 PSI del C-50 supera el triple de la presión máxima de trabajo del sistema antes de especificarlo.

¿Cuál es la diferencia práctica entre el empaque EPDM de alta presión del C-50 y el neopreno del cap estándar C-17? El EPDM (etileno propileno dieno monómero) de alta presión del C-50 está compuesto y vulcanizado para resistir presiones de deformación más altas sin extrusión ni fluencia a través del espacio entre el cap y la rosca. A 500 PSI, un empaque de neopreno estándar podría deformarse permanentemente en los ciclos repetidos de presurización y despresurización, perdiendo el sellado hermético. El EPDM de alta presión mantiene sus dimensiones y elasticidad en ciclos de presión desde 0 hasta 500 PSI y en el rango térmico de -40 °C a +130 °C, garantizando el sellado durante toda la vida útil del componente sin degradación acelerada.

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Especificaciones Técnicas

Caudal / Flujo 500 PSI trabajo
Material Bronce fundido
Marca Elkhart Brass
Modelo C-50
Certificaciones UL Listed, NFPA 1901
Categoría Conexiones y Herrajes

Cotiza C-50

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Preguntas Frecuentes

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